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1992年機(jī)械部委托參與起草并制訂安全滑觸線系列的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《起重機(jī)滑接輸電裝置型號(hào)和基本參數(shù)》-（JB/T6391-1992）經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督總局批準(zhǔn)實(shí)施，作為國內(nèi)移動(dòng)供電行業(yè)指導(dǎo)文件。公司于2000年10月份通過了ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證及3C強(qiáng)制認(rèn)證證書。目前，受中國機(jī)械聯(lián)合會(huì)委托，由上海天皋電氣有限公司起草的安全滑觸線及剛體滑觸線系列的2010新版國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)中華人民共和國工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)頒布后將替代我公司在1992年參與起草的現(xiàn)行J...

摘要：近年來，隨著真空開關(guān)在電力系統(tǒng)中壓領(lǐng)域的普遍使用，在12kV等級(jí)已逐漸形成真空開關(guān)取代少油開關(guān)的趨勢，新建的變電站大都直接采用真空開關(guān)，但在全國城鄉(xiāng)電網(wǎng)中至今仍有許多油開關(guān)柜還在使用，一方面由于其特殊的用電場所、供電用戶等原因，另一方面由于資源方面的原因，這些老的變電站不可能*報(bào)廢，所以對(duì)這些油開關(guān)拒就地進(jìn)行無油化改造、利用原有配電設(shè)施，只將其核心少油斷路器換成真空斷路器，這樣既滿足了供電需求，同時(shí)也減少再投資，可謂經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、方便。所以眾多用戶都普遍采用這一改造方案。...

無線核相儀的無線電頻率傳輸?shù)男ｒ?yàn)：內(nèi)部模塊產(chǎn)生的頻率接近于電網(wǎng)的頻率，只要兩只儀器裝有電極（相當(dāng)于天線）就能通過二種方式進(jìn)行校驗(yàn)。1、*自校：一手握一只儀器按下發(fā)射器的TestButton等到自動(dòng)轉(zhuǎn)入相位測量狀態(tài)按下發(fā)射器的TestButton同時(shí)按下接收器的TestButton，如果無線電傳輸正確，接收器上的LED2、LED3、LED4有規(guī)律地亮滅，蜂鳴器同步發(fā)聲，LED1保持發(fā)亮該試驗(yàn)可由2人進(jìn)行，1人垂直握住發(fā)射器，電極向上，另一人以同樣姿勢握住接收器，兩人之間的距離至...

一、滑觸線的選型必須提供的參數(shù)如下：工作環(huán)境：如粉塵、腐蝕、溫度等；環(huán)境溫度：現(xiàn)場全年zui高氣溫，zui低氣溫；負(fù)載情況：伏在率，各負(fù)載的額定功率，功率因子及各負(fù)載的運(yùn)行情況；安裝要求：空間大小，安裝方式（如地溝式還是架空式等），運(yùn)行速度等；電壓降要求：這里指分擔(dān)在滑線上的電壓損失；其他方面的要求：信號(hào)干擾等。二、選型計(jì)算1.不同的已知條件，有不同的算法，這里選擇兩種情況計(jì)算：●已知用電設(shè)備或起重機(jī)的各點(diǎn)擊功率（1）滑觸線載流量的選擇必須保證相應(yīng)滑線載流量In不小于總計(jì)算額...

高空接線鉗使傳統(tǒng)的高空作業(yè)轉(zhuǎn)到了地面進(jìn)行，從根本上解決了爬高帶來的危險(xiǎn)，使現(xiàn)場的操作人員的工作條件大為改善。高空接線鉗的主要特點(diǎn)：1、高空接線鉗操作簡單,用操作桿將接線鉗的鉗口掛卡在接線的位置上，通過推、拉操作桿，即可使鉗口自由開合，完成接線工作。鉗口開口尺寸大（70mm），并設(shè)有掛卡導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，操作極為方便。2、重量小，高空接線鉗使用輕便。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，質(zhì)地精良，經(jīng)久耐用，鉗頭重量不足700克。3、高空接線鉗的內(nèi)部設(shè)有夾力鎖定和釋放裝置，拉動(dòng)操作桿時(shí)，鉗內(nèi)的彈力儲(chǔ)能裝置可使鉗...

zui近，中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長邢玉久心情格外好，接二連三的好消息讓他按捺不住地喜形于色："我們電器工業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域連創(chuàng)三個(gè)中國記錄！這三朵金花、三大亮點(diǎn)不得了！"記者早就耳聞當(dāng)今產(chǎn)業(yè)界有一句流行語：三流企業(yè)賣苦力，二流企業(yè)賣產(chǎn)品，*企業(yè)賣，超*企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)。中國雖然是不少產(chǎn)品的生產(chǎn)大國甚至出口大國，但始終處于價(jià)值鏈的低端，其中一個(gè)重要原因就是中國在標(biāo)準(zhǔn)層面上一直缺乏發(fā)言權(quán)。據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)秘書長方曉燕介紹，近年來，中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)組織電工行業(yè)，在標(biāo)準(zhǔn)的制修...

目前，我國列車牽引方式有蒸汽機(jī)車牽引、內(nèi)燃機(jī)車牽引和電力機(jī)車三種，其中采用電力機(jī)車牽引列車的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、效率高等特點(diǎn)，使用電力牽引的區(qū)段，運(yùn)輸能力明顯提高，運(yùn)輸成本大為降低，同時(shí)，機(jī)車性能、工作條件等較內(nèi)燃機(jī)車更好。是我國鐵路牽引動(dòng)力今后的發(fā)展方向。電力機(jī)車的廣泛使用同時(shí)也使得在鐵路系統(tǒng)上的設(shè)備越來越多，這樣如何對(duì)電氣或機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢測，就成為當(dāng)前的重要問題。現(xiàn)在紅外熱像儀可以完成這些，在無須停機(jī)的情況下，可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行狀...